Бестселлер Tohatsu был модернизирован. Повышенная мощность и долговечность достигаются без изменения его веса. Это лучший вариант для коммерческих пользователей. Испытайте новую мощь, долговечность и надежность Tohatsu EverRun. Двухтактный лодочный мотор Tohatsu MX18E2 EverRun – покупка, которая позволит максимально раскрыть потенциал среднегабаритного плавсредства любого назначения. Преимущества 2-тактного двигателя Tohatsu EverRun
Превосходная надежность благодаря проверенной двухтактной технологии.
Простой дизайн
Больше долговечности
Больше силы
Новая графика на верхнем капоте
Простота в эксплуатации и обращении
Индукционная система с контурным зарядом для плавной работы и экономии топлива
Система зажигания CDI для более быстрого запуска
Легкий доступ для обслуживания
Оптимизированный стандартный пропеллер
Удлиненный рычаг блокировки обратного хода
Основы удобства и надежности пользователя
Сквозной выхлоп для тихой езды
Система охлаждения с термостатическим контролем для поддержания постоянной температуры двигателя.
Корпус водяного насоса из нержавеющей стали обеспечивает исключительную долговечность
Высококачественный морской алюминиевый сплав, обеспечивающий максимальную защиту от коррозии.
Цинковое покрытие внутренних водяных каналов для превосходной коррозионной стойкости.
Алюминиевый пропеллер
Головка блока цилиндров с низкой степенью сжатия
Свободный игольчатый подшипник
Верхнее поршневое кольцо с половинной шпонкой для увеличения срока службы - В картонную коробку двигателя входит комплект запасных частей.
Защита
Страховочный ремешок (важная защитная функция, стандартная для всех подвесных двигателей Tohatsu)
Защита от запуска на передаче для более безопасного запуска двигателя
Основные характеристики Мощность: 18 л/с (13.2 кВт) Рабочий объем: 294 см3 Тип двигателя: Двухтактный 2-цилиндровый Диаметр цилиндра / Ход поршня: 60 / 52 мм Обороты максимальные: 5200 – 5800 об / мин Система запуска: Ручной запуск Генератор Опция Система охлаждения: Водяная с термостатом Рулевое управление: Румпель Переключение передач: Передняя+нейтраль+реверс Система зажигания: Разрядно-емкостная (CDI) Топливная система: Карбюратор Система впуска: Петлевая продувка Система выпуска: Реактивная (через винт) Топливный бак: Внешний, 25 л Регулировка по дифференту: 6 позиций Рекомендуемая высота транца: 381 - 420 мм (S) Длина вала: 15" / 381 мм Передаточное отношение: 1,85:1 (13:24) Максимальный расход топлива: 9 л/ч Шаг винта: 6-11.5 Масса: 41 кг Производство: Япония Габариты упаковки: 117х74х42 см