Лодочный мотор Yamaha F 50 HETL — это четырёхтактный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 50 л.с. (36,8 кВт при 5500 об/мин), оснащённый электронным впрыском топлива, дистанционным управлением и электростартером. Модель предназначена для лодок с транцем высотой 527 мм (L) и подходит для буксировки водных лыжников или вейкбордистов, а также для общего использования на среднекилеватых лодках длиной до пяти метров.
Основные характеристики Рабочий объём, см³: 996 Мощность, л.с.: 50 Мощность на валу винта: 36,8 кВт / 5500 об/мин Число цилиндров / конфигурация: 4 / рядный, SOHC Тактность: 4Т Диаметр / ход поршня, мм: 65,0 × 75,0 Топливная система: электронный впрыск топлива (EFI) Система смазки: мокрый картер Система запуска: электростартер Зажигание: транзисторная система зажигания TCI Диапазон работы при полном газе: 5000–6000 об/мин Передаточное отношение: 1,85 (24 / 13) Способ изменения дифферента и наклона: электропривод Катушка зажигания / генератор: 12 В / 16 А с регулятором напряжения Рекомендуемая высота транца, мм: 508 Объём топливного бака: отдельный, 25 л Ёмкость масляного картера, см³: 2,1 Управление мотором: дистанционное Вес, кг: 114 Особенности и преимущества
Электронный впрыск топлива (EFI): обеспечивает экологичную работу, эффективный расход топлива, а также высокую мощность и крутящий момент в средних и высоких диапазонах оборотов.
Микрокомпьютерный модуль управления двигателем (ECM): отслеживает ключевые параметры и корректирует работу впрыска топлива.
Широкодиапазонная гидравлическая система изменения дифферента и угла наклона (WRPTT): позволяет регулировать положение мотора.
Система PrimeStart™: упрощает запуск двигателя, делая его таким же простым, как запуск автомобиля.
Система промывки двигателя пресной водой: специальный разъём позволяет подключать шланг для промывки водяных каналов при эксплуатации в солёной воде.
Система дожигания картерных газов: предотвращает загрязнение окружающей среды за счёт соединения полости картера с впускным трактом через маслоотделительный сепаратор.
Удлинённый впускной коллектор: улучшает тягу на низких оборотах.