JOKER — это настоящий зверь в мире внедорожников, созданный для тех, кто не привык останавливаться перед препятствиями. Этот снегоболотоход сочетает в себе мощь трактора и маневренность квадроцикла, позволяя уверенно чувствовать себя на самых сложных рельефах. Почему выбирают JOKER?
Абсолютная проходимость: Благодаря огромным шинам сверхнизкого давления, «Джокер» буквально плывет по глубокому снегу, вязкому болоту и рыхлой грязи. Там, где обычная техника безнадежно застрянет, этот вездеход продолжит свой путь.
Уникальная плавучесть: Конструкция позволяет ему преодолевать водные преграды. Он не просто не боится воды — он способен переплывать реки и небольшие озера, что делает его незаменимым для охотников, рыболовов и первооткрывателей.
Надежность и простота: В основе конструкции лежат проверенные решения, которые легко обслуживать даже в полевых условиях. Это техника, на которую можно положиться в самой глуши.
Комфорт и управление: Несмотря на свои внушительные размеры, JOKER послушен в управлении. Продуманная эргономика позволяет водителю меньше уставать во время длительных переходов по бездорожью.
Грузоподъемность: Большие площадки для багажа позволяют взять с собой всё необходимое снаряжение, запас топлива и палатку для серьезной экспедиции.
Передовые технологии 3 режима работы: ECO, SPORT и OFFROAD, электронный курок газа, опция переключения скоростей в ручном режиме на руле, автоматически отключаемая масса, авиационная топливная система и другие инженерные решения делают JOKER уникальным вездеходом Основная спецификация: Трансмиссия 5-ступенчатая АКПП Mazda с гидротрансформатором1-ая передача в АКПП, вместе с пониженной главной парой 5,29 в мостах, дают эффект раздатки, и JOKER тянет с низов практически на холостых. А 5-ая передача дает возможность ехать быстро по ровной дороге, не раскручивая двигатель. Есть ручной режим переключения передач "типтроник". Это очень удобная функция для опытных водителей при движении в гору и по снегу. Двигатель Mazda LF-17VE — 2.0 л, 150 л.с (либо двигатель Тоyоtа 1NZ-FЕ 1.5 (АИ-92) + автомат Аisin U340). Надежные и простые в обслуживании. Мотор выдает хороший крутящий момент сразу на низких оборотах, поэтому идеально подходит для внедорожной техники. Тяга ровная, без провала. Мы закупаем двигатели у проверенных поставщиков и уверенны в их надежности. Подвеска Профессиональная четырехрычажная подвеска 4-Link Это система которая, применяется на раллийных внедорожниках. Вместе с длинноходными стойками от грузовика МАЗ, доработанными нашими инженерами под вес квадроцикла, 4-Link обеспечивает большие ходы подвески. JOKER идёт плавно, а колеса не теряют сцепления с дорогой, даже если её нет. Тормоз на руле: Ручной тормоз с гидравлическим усилием + мощные суппорта Надежный и простой в обслуживании. Мотор выдает хороший крутящий момент сразу на низких оборотах, поэтому идеально подходит для внедорожной техники. Тяга ровная, без провала. Мы закупаем двигатели у проверенных поставщиков и уверенны в их надежности. Рама Пространственная силовая рама нового поколения Пространственная силовая конструкция, вместо X-образного основания. Нагрузка распределяется по всей раме, а не на отдельные уязвимые участки. Такая рама не лопнет даже при тяжелой загрузке и экстремальной эксплуатации. Рулевое управление Система рулевого управления с адаптивной жёсткостью Усилие от руля передаётся с помощью надёжного кардана от грузовика УРАЛ, а маятниковый механизм вместе с двусторонним гидроцилиндром от трактора, обеспечивают контролируемое управление без паразитного подруливания. Вместо ГУРа установлен шестерёнчатый насос НШ-А, он более мощный, не гудит и имеет огромный ресурс. На низких скоростях руль становится лёгким, а на высоких — тяжелее. Это решение обеспечивает комфорт при манёврах и устойчивость на трассе.
Основные характеристики Общие данные Модель: JOKER Класс: Вездеход Режимы езды: ECO / SPORT / OFFROAD Тип газа: Электронный Ручной режим переключения: Есть (типтроник) Двигатель Двигатель: Mazda LF-VE 2.0 / Toyota 1NZ-FE 1.5 Мощность, л.с.: до 150 Топливо: АИ-92 Характер: Высокий крутящий момент на низких оборотах Трансмиссия и привод КПП: Автоматическая 5-ступенчатая (Mazda) Гидротрансформатор: Есть Режим переключения: Автомат + ручной Главная пара: 5.29 Особенность: Эффект пониженной передачи (как раздатка) Подвеска Тип подвески: 4-Link (четырёхрычажная) Амортизаторы: Длинноходные (на базе МАЗ) Особенности: Большие ходы, высокая проходимость, стабильное сцепление Рама Тип рамы: Пространственная силовая Особенности: Усиленная конструкция, равномерное распределение нагрузки Рулевое управление Тип: Гидравлическое с адаптивной жёсткостью Кардан: От грузовика УРАЛ Гидроцилиндр: Двусторонний (тракторный) Насос: НШ-А Особенности: Лёгкий руль на низкой скорости, стабильность на высокой Тормоза Тип: Гидравлические Управление: Ручной тормоз на руле Особенности: Мощные суппорта Технологии и оснащение Электронный газ: Есть Отключаемая масса: Есть Топливная система: Авиационного типа