Мотобуксировщик Ростин «Дитрак» предназначен для буксировки колёсного или лыжного прицепа, в котором размещаются водитель и пассажир. Управление внедорожным транспортным средством осуществляется посредством руля-трапецией, закреплённой в задней части буксировщика. Плавающий мотобуксировщик способен двигаться по снегу, грязи, болотистой местности разного типа, оказывая минимальное техногенное воздействие на почвенно-растительный грунт. Благодаря герметичному кузову-лодке, он способен преодолевать водные преграды вплавь. Конструкция буксировщика состоит из металлической сварной рамы, двух гусеничных движителей, бензинового двигателя, трансмиссии и пластикового герметичного обвеса с двумя крышками: моторного и багажного отсеков. Гусеничный движитель состоит из двух резиноармированных гусениц, независимой рычажно-пружинной подвески, приводных звёзд, направляющих, опорных и поддерживающих катков. Ведущие звёзды расположены на ведущих полуосях, вращающихся в подшипниках. Механизм натяжения гусеницы закреплён в задней части лонжерона. Подшипники запрессованы вместе с сальниками в мост мини-вездехода. Рама амфибии представляет из себя металлическую сварную конструкцию, к верхней части которой крепится герметичный кузов, выполненный из высокопрочного пластика. В задней части кузова находится багажное отделение с верхним окном, которое предназначено для удобства загрузки. Окно закрывается пластиковой крышкой багажника, обеспечивающей защиту перевозимого груза от внешнего воздействия. В передней части кузова расположен моторный отсек, в котором находится металлическая площадка, герметично закрепленная к раме болтами через пластиковый обвес. Двигатель с вариатором закреплён на площадке. Слева от него установлен короб отвода горячего воздуха и выхлопных газов. В передней части рамы располагается реверс-редуктор с ведомым шкивом вариатора, тормозным механизмом, рычагом переключения передач. Алюминиевый корпус редуктора содержит комплект из четырёх шестерней и двух звёзд с цепью, передающей крутящий момент на ведущие полуоси и далее на движители. Моторный отсек в верхней части закрывается пластиковым капотом. В капоте моторного отсека предусмотрены отверстия под вывод горячего воздуха из подкапотного пространства, под вывод выхлопных газов, а также отверстие забора воздуха, расположенное в передней части капота. В задней части рамы крепится съёмное сцепное устройство с шаром под сцепную головку, предназначенное для жёсткой сцепки прицепа. В передней части рамы производитель предусмотрел отверстия, предназначенные для установки гидрокрыльев, используемых для передвижения по воде. С помощью двух шарниров к верхней задней части кузова мотособаки крепится металлический руль, на котором установлен поворотный рычаг управления дроссельной заслонкой, с возможностью воздействия на неё правой или левой рукой, чека безопасности и рычаг тормоза. В задней правой части верхней крышки корпуса закреплена приборная панель с рычагом переключения реверс-редуктора, замком зажигания, кнопкой включения фар и механизмом дистанционного управления дроссельной заслонкой. Рычаг переключения имеет три положения: передняя передача, нейтральная передача, задняя передача. Двухгусеничный мотобуксировщик «Дитрак» оснащён двумя светодиодными фарами. Дополнительно он может комплектоваться ручками с подогревом, тахометром, зарядным устройством 12В, тентом для хранения транспортного средства.
Основные характеристики Бренд: Ростин Модель: Дитрак Вместимость: водитель + пассажир Плавучесть: положительная Скорость на суше: до 35 км/ч Скорость на воде: 3–5 км/ч Грузоподъёмность (суша): 450 кг Грузоподъёмность (вода): 180 кг Дополнительная нагрузка на МБ: до 50 кг Расположение двигателя: спереди Двигатель: Lifan 192F-2T Мощность двигателя: 20 л.с. Рабочий объём двигателя: 460 см³ Тип двигателя: одноцилиндровый, четырёхтактный Охлаждение: воздушное Запуск: электростартер Трансмиссия: вариатор «Сафари» Реверс: есть Привод: цепной Подвеска: катковая, независимая, рычажно-пружинная Гусеницы: резиноармированные Количество гусениц: 2 шт. Ширина гусеницы: 220 мм Угол атаки: около 45° Клиренс: 280 мм Удельное давление: от 0,035 кг/см² Управление: складной руль-трапеция Рама: металлическая, сварная Корпус: пластиковый, ударопрочный, морозоустойчивый Багажник: 200 л (до 50 кг), герметичный Тормоз: механический Топливо: АИ-92 Объём топливного бака: 6,5 л Расход топлива: 370 г/(кВт×ч) Освещение: светодиодные фары, 2 шт. Аккумулятор: 14 А·ч Генератор: 7 А / 12 В Масса: 210 кг Масса прицепа: 450 кг Габариты (Д×Ш×В): 1050 × 1800 × 1050 мм Производство: сделано в России Гарантия: 1 год